Como medimos

O que medimos

• A linha: pistas e meios de elevação são desenhados pelos colaboradores do OpenStreetMap. Os trechos de uma pista com o mesmo nome e a mesma dificuldade que se tocam (até 40 m) viram uma pista, e a linha é a cadeia mais longa deles morro abaixo. Pistas sem nome, áreas e pistas com menos de 60 m não têm página.
• Comprimento: horizontal, ao longo dessa linha, não ao longo da encosta.
• Topo, base e desnível: a altitude do relevo no primeiro e no último ponto da linha que têm altitude, com amostras a cada 10 m.
• Inclinação média: o desnível dividido pelo comprimento, em porcentagem. Onde o relevo não alcança toda a linha, no trecho que ele alcança.
• 20 m mais íngremes: cada passo de 10 m vale a mediana dos cinco em volta (50 m), para que um único degrau do terreno, como o corte de uma estrada ou um barranco, não conte.
• Rankings: entre as pistas com nome da área medidas pelo GeoPeaks. Empates dividem a posição.
• Meios de elevação: comprimento e desnível de estação a estação no relevo; tipo, capacidade, lugares e tempo como estão no OpenStreetMap, quando estão.

Fontes e versões

Cada área é medida numa versão dos dados. Uma versão nova pode mudar os números.

O relevo, por país

O modelo de elevação do terreno nu de cada país, onde temos um, lido na resolução abaixo e amostrado numa grade de 2 m, a mesma em que a vista 3D é desenhada. O modelo Copernicus, um modelo de superfície de 30 m, fica em volta e preenche as lacunas.

Os números são medidos no relevo como a vista 3D o desenha. No corredor de cada pista ele é modelado como uma pista preparada: aplainado na transversal, suavizado ao longo da linha em cerca de ±10 m, sem pequenas lombadas e contra-inclinações. Assim, um número descreve a pista como desenhada: perto do terreno, mas não um levantamento dele.

Limites

• A linha e a dificuldade são as do OpenStreetMap: uma linha desenhada ao lado da pista real, ou uma pista que mudou depois, muda os números.
• Um trecho íngreme com menos de cerca de 30 m aparece mais suave do que é, por causa da grade de 2 m, da modelagem do corredor e da mediana em 50 m.
• O relevo não tem pontes nem túneis. Uma pista cuja linha volta a subir mais de 15 m, ou com média abaixo de 10 % e 20 m acima de 40 %, mantém os números com um aviso e fica fora do ranking de inclinação.
• Onde o relevo não alcança parte de uma linha não há altitude: a página diz isso, e o desnível e a média contam só o que foi medido.
• O relevo é o chão, não a neve: a cobertura, a preparação e os calombos de cada dia mudam o que o esquiador encontra.
• Estas páginas não servem para navegação nem segurança, e não dizem o que está aberto: pergunte à estação.

Por que outros números são diferentes

Os números publicados de uma mesma pista muitas vezes não batem. Uns dão os poucos metros mais íngremes, outros uma média; uns estão em graus, outros em porcentagem (45° são 100 %, 37° são 75 %); alguns medem ao longo da encosta ou outra linha. Onde já os conferimos, a página da pista lista cada um com a fonte e o dia em que o lemos.

Créditos

• OpenStreetMap: © OpenStreetMap contributors — Open Database License (ODbL) 1.0
• IGN — LiDAR HD, BD TOPO®: © IGN – LiDAR HD · © IGN – BD TOPO® — Licence Ouverte / Open Licence Etalab 2.0
• swisstopo — swissALTI3D, swissSURFACE3D: © swisstopo — Open Government Data (geodados livres da Confederação Suíça)
• BEV — ALS DTM, ALS DSM 1 m: © BEV – Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen, ALS DTM/DSM 1 m (15.09.2025) — CC BY 4.0
• Copernicus DEM GLO-30: © DLR e.V. 2010-2014 and © Airbus Defence and Space GmbH 2014-2018 provided under COPERNICUS by the European Union and ESA; all rights reserved — Licença Copernicus DEM

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